До конца 2025 года российский авторынок могут покинуть до десяти китайских брендов, не сумевших добиться популярности у покупателей.
По данным «Ъ», речь идет о таких марках, как Forthing, Oting, Kaiyi, SWM, Livan, JMC, Ora, VGV и MG. Еще один бренд, — Skywell — уже фактически покинул страну.
Как сообщает «Газпром Автолизинг», на фоне обрушения продаж авто в первом квартале 2025 года в России уже закрылись сотни салонов. Наиболее свое присутствие сократили Bestune (FAW) и Kayiyi, — они потеряли 26 и 20 локаций соответственно. А исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов отмечает, что российские участники рынка больше не спешат стать дилерами китайских марок, хотя еще некоторое время назад к любому предложению интерес проявляли сразу несколько участников.
По словам управляющего директора ГК «Альфа-Лизинг» Максима Агаджанова, содержание лишь одного сервиса обходится дилеру в 860 тысяч рублей в месяц, а при продаже до 20 автомобилей выгоды добиться не получится.
Тем не менее, гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич не исключает, что отдельные бренды захотят остаться в стране даже с учетом убытков. Их задача — сохранить имидж, оправдать инвестиции и избежать ответственности перед автодилерами. Такие бренды надеются на рост продаж по каким-либо причинам в будущем.
