Если вы планируете купить новый хавал, ключевой практический вопрос сводится к выбору типа привода: стоит ли доплачивать за систему 4WD для повседневных поездок? Практический ответ зависит от состояния дорог на регулярных маршрутах. Если автомобиль эксплуатируется в городе с оперативной уборкой снега, а загородные выезды ограничиваются асфальтированными трассами, возможностей переднеприводной версии с дорожным просветом кроссовера достаточно для круглогодичной езды. Полный привод необходим в тех случаях, когда маршрут включает крутые грунтовые подъемы, обледенелые загородные выезды или нерасчищенные дворовые проезды в зимний период.
Передний привод или подключаемый 4WD
Переднеприводные модификации имеют меньшую снаряженную массу, расходуют меньше топлива в городском цикле и конструктивно проще: в них отсутствуют угловой редуктор, карданная передача и задний межколесный дифференциал с электромагнитной муфтой. На сухом дорожном покрытии разница в поведении автомобиля практически незаметна, поскольку антипробуксовочная система справляется со стабилизацией тяги при разгоне.
Система полного привода кроссоверов марки использует муфту с электронным управлением, перераспределяющую крутящий момент на заднюю ось при пробуксовке передней. Это дает функциональное преимущество в конкретных ситуациях:
- Выезд из ледяной колеи или рыхлого снега. Переднеприводный автомобиль рискует сорвать верхний слой наката и застрять на месте. Подключение задней оси позволяет стронуть кроссовер плавно, без проскальзывания колес.
- Движение по скользкому уклону. При преодолении затяжного глинистого или заснеженного подъема полный привод удерживает курсовую устойчивость, предотвращая снос передка.
Особенности связки турбомотора и роботизированной коробки
Большинство актуальных моделей комплектуются бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 или 2,0 литра, агрегатированными с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями в масляной ванне. Мокрое сцепление устойчиво к перегреву, а смена передач на ходу происходит без разрыва потока мощности.
В условиях медленного движения в плотном заторе или маневрирования на грунтовых неровностях блок управления трансмиссией старается избегать постоянной пробуксовки дисков. Для плавной езды в пробках практично использовать спортивный или ручной режим коробки, который удерживает первую передачу и снижает число переключений между первой и второй ступенями.
Для базовых городских сценариев и спокойного движения по трассе ресурса полуторалитрового двигателя хватает с запасом. Двухлитровый двигатель целесообразен в тех случаях, когда автомобиль регулярно совершает загородные поездки с полной загрузкой багажника и салона или используется для транспортировки прицепа: у него шире диапазон максимального крутящего момента на средних оборотах.
Практичные опции для зимней эксплуатации
При подборе комплектации полезно ориентироваться на набор оснащения, облегчающего эксплуатацию в холодный сезон. К приоритетным узлам относятся:
- Нитевой электрообогрев ветрового стекла по всей площади, исключающий необходимость механической очистки льда;
- Подогрев обода рулевого колеса и форсунок омывателя;
- Подогрев сидений первого и второго рядов.
Также стоит оценить эргономику рабочего места водителя. Часть вспомогательных функций на современных моделях управляется через сенсорный дисплей мультимедийной системы. Наличие физических клавиш быстрого доступа к регулировке температуры и обдува стекол под экраном или на руле позволяет настраивать микроклимат в перчатках, не отвлекаясь от дорожного движения.